ACTIVE BRAKE V2

MOSFET REALIZZATO PROFESSIONALMENTE CON MOTOR ACTIVE BRAKE PROGETTATO PER FUCILI ELETTRICI SOFTAIR.
IL DISPOSITIVO AUMENTA LA VELOCITÀ DI FUOCO DELLA REPLICA E LA BATTERIA DURA PIÙ A LUNGO RISPETTO AL CABLAGGIO DI BASE.
IN MODALITÀ SEMI-AUTO IL PISTONE NON È PARZIALMENTE ALLUNGATO, LA MOLLA È COMPLETAMENTE RILASCIATA, LE PARTI NEL MECHABOX NON SONO SOTTO SFORZO E LO SPINGIPALLINO BLOCCA IL GRUPPO HOP-UP PER LA MAGGIOR PARTE (DIPENDE DAL ROF).
L’ACTIVE BRAKE RISOLVE I COLPI MULTIPLI IN MODALITÀ SEMI-AUTO CON ARMI CON VELOCITÀ DI FUOCO MOLTO ALTA (ROF).
DOPO L’INSTALLAZIONE È COMPLETAMENTE INTEGRATO ALL’INTERNO DEL GEARBOX VERSIONE 2 AL POSTO DEI CONTATTI GRILLETTO ORIGINALI, COMPATIBILE CON LO STANDARD TOKYO MARUI.

SPECIFICHE:
– ACTIVE BRAKE COSTRUITO SU CONTATTI GRILLETTO DELL’AZIENDA SHS
– FACILE INSTALLAZIONE ALL’INTERNO DI GEARBOX VERSIONE 2
– I CAVI PRE-SALDATI CONSENTONO UN’INSTALLAZIONE PIÙ RAPIDA E SEMPLICE NELLA REPLICA, È ABBASTANZA LUNGO PER TUTTI I TIPI DI ARMI. BASTA TAGLIARE I CAVI ALLA LUNGHEZZA RICHIESTA E COLLEGARE I CONNETTORI (INCLUSI NELLA CONFEZIONE)
– SUI DISPOSITIVI SONO PRESALDATI 2 FILI NERI DI ALTA QUALITÀ DA 1,5 QMM (AWG16) CON ISOLAMENTO IN MPPE SOTTILE E DURO, LUNGHEZZA 300 MM AL MOTORE E 700 MM ALLA BATTERIA. IL FILO BLU 0,34 QMM (AWG24) CON UNA LUNGHEZZA DI 1000 MM VIENE UTILIZZATO PER IL COLLEGAMENTO IN QUALSIASI PUNTO DEL CAVO ROSSO
– NELLA CONFEZIONE È INCLUSO UN FILO ROSSO DA 1000 MM 1,5QMM (AWG16) CON ISOLAMENTO IN MPPE SOTTILE E DURO
– IL CABLAGGIO È PROGETTATO PER ALLOGGIO BATTERIE NEL CALCIO, MA PUÒ ANDARE ESSERE UTILIZZATO ANCHE CON ALLOGGIO BATTERIE FRONTALE A CONDIZIONE DI GIRARE INTORNO AL FILO NERO DELLA BATTERIA SULLA SCHEDA (RISALDARLO)
– SCHEDA RICOPERTA DA RIVESTIMENTO PROTETTIVO, PROTEGGE IL DISPOSITIVO DALL’ACQUA
– PROGETTATO PER MOLLE FINO A M160 (EQUIVALENTE PER CORRENTE A COLPO SINGOLO DA 75 A O FUOCO A RAFFICA DA 25 A PER MAX. 30 SECONDI). PER UN CARICO MAGGIORE, UTILIZZARE ACTIVE BRAKE II (È ESTERNO AL GEARBOX)
– SPECIFICATO PER BATTERIE COMUNI FINO A 17V (NI-XX 8.4 – 12V, LI-PO 7.4 – 14.8V)
– NESSUN CONSUMO DI CORRENTE IN MODALITÀ INATTIVA
– NESSUNA SCINTILLA SUI CONTATTI DELL’INTERRUTTORE
– L’ACTIVE BRAKE UTILIZZA L’ENERGIA IN ECCESSO DAL MOTORE PER ARRESTARLO. L’EFFETTO FRENANTE È PIÙ POTENTE CON MOTORI HIGH-TORQUE
– IN MODALITÀ FULL-AUTO, IL PISTONE SI FERMA IN UNA POSIZIONE CASUALE GRAZIE AL DESIGN DEL MECHABOX
– PER IL CORRETTO FUNZIONAMENTO È NECESSARIO DISPORRE DI UNA LEVA CUT OFF, SELECTOR PLATE, REVERSE LATCH, GRILLETTO E BLOCCO DEL GRILLETTO, COME IN UN GEARBOX STANDARD

CONTENUTO DELLA CONFEZIONE:
– MOSFET CON ACTIVE BRAKE SU CONTATTI GRILLETTO CON CABLAGGIO
– INTERRUTTORE A GRILLETTO
– VITE, CUSCINETTO (PER VITE PER MANTENERE IL DISPOSITIVO IN POSIZIONE)
– CONNETTORE DEANT MASCHIO
– MINI FUSIBILE DA 30A
– 4X FASTON FEMMINA 2,8mm
– 6X TUBO TERMORESTRINGENTE NERO 3,2mm – LUNGHEZZA 20mm
– 3X TUBO TERMORESTRINGENTE NERO 4,8mm – LUNGHEZZA 20mm
– MANUALE DI INSTALLAZIONE IN INGLESE

ISTRUZIONI PER IL DISPOSITIVO: PUOI SCARICARE IL MANUALE DI INSTALLAZIONE IN INGLESE QUI [PDF, 864.67 KB]

ATTENZIONE: L’INSTALLAZIONE DI QUESTO DISPOSITIVO DEVE ESSERE AFFIDATA AD UN ESPERTO, CHE POTREBBE DOVER SALDARE E SMONTARE LA REPLICA SOFTAIR. NON USARE MAI LA PISTOLA PER SALDATURA SE NON SEI ESPERTO!
NON POSSIAMO GARANTIRE LA COMPATIBILITÀ AL 100% CON TUTTI I GEARBOX, MA ACTIVE BRAKE – V2 SI ADATTERÀ AI GEARBOX STANDARD E COMUNI SENZA MODIFICHE MAGGIORI.